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其二,美国企业在全球供应链中的道义优势和信任基础面临“极速透支”的风险。冷战结束之后,欧美国家主导的经济全球化在全球范围推动了制造业的重新布局,催生了基于效率、分工和收益的全球产业链。这种产业链扩张的前提,是对欧美发达国家,尤其是美国企业的信任,这种信任建立在新自由主义系列的叙述基础之上,其核心,就是美国“是一个负责任的良性霸权”,主要通过制度和机制,而非实力,来发挥“领导作用”。不用担心美国违反游戏规则,不用担心美国政府搞小动作,美国产品可以放心使用。这次,美国政府对华为举起了行政法令的屠刀,而真正提出的问题则是:还能信任美国企业在全球供应链中占据关键环节吗?有多少国家自信自己是不会受到美国威胁的?在技术和产业领域形成有效的替代方案,建设能有效应对美国政府抽风的“备胎”,在考虑是否采用美国企业的技术、产品和服务时将美国政府单边主义的威胁纳入其中,以及在条件成熟时构建更加安全的、绕开滥用霸权优势的行为体的、新的产业链,恐怕逐渐会成为其他行为体的共识。

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来源:湖北经济责任编辑:张申中国证券网新华社纽约9月10日电 纽约股市三大股指10日涨跌互现。截至当日收盘,道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌59.47点,收于25857.07点,跌幅为0.23%。标准普尔500种股票指数上涨5.45点,收于2877.13点,涨幅为0.19%。纳斯达克综合指数上涨21.62点,收于7924.16点,涨幅为0.27%。

2015年9月,中国高速公路实现ETC联网运营,形成了以中央和地方两级平台为基础的清分结算和运营服务体系。其中,省内清分结算和运营服务由地方平台负责,跨省清分结算和运营服务由中央平台负责。吴春耕强调,取消省界收费站后,高速公路以省为主的建设和管理体制不会改变,现有中央和地方两级清分结算体系不会发生改变。不过,跨省交费车辆将大幅度增长,现有中央平台清分结算和运营服务的复杂程度和工作量也将大幅度提高,交通运输部正在筹备组建收费公路全网运营服务主体。

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